یک کارشناس خودرو با اشاره به این که بازار خودرو در شرایط حاضر منتظر و راکد مانده از حباب 30 درصدی قیمت خودروهای خارجی خبر داد و در مورد بازگشت احتمالی رنو به ایران گفت: رنو استحقاق بازگشت به ایران را ندارد. مرتضی شجاعی درباره آخرین تحولات بازار خودرو گفت: 2 عامل کاهش اجتناب‌ناپذیر میزان تحویل خودرو در سال 1400 و موضع اخیر شورای رقابت مبنی‌بر افزایش قیمت کارخانه‌ای محصولات، افزایش حداکثر 5 درصدی قیمت خودرو در بازار آزاد را رقم زد؛ هر چند همچنان بازار در شرایط رکودی و انتظار به سر می‌برد.

وی افزود: تحولات قیمتی در بازار خودرو از تقویت یا تضعیف ارزش ریال تبعیت می‌کند و با توجه به چشم‌انداز و انتظارات ایجاد شده برای کاهش ، رشدی قیمت خودرو دستکم در نیمه نخست سال جاری دور از ذهن است.

شجاعی با اشاره به کاهش 30 درصدی قیمت خودروهای وارداتی و 20 درصدی خودروهای داخلی از مهرماه سال گذشته تاکنون گفت: همچنان خودروهای خارجی پتانسیل کاهش قیمت دارند و سرمایه‌‎گذاری بر روی این محصولات ریسک بالایی دارد. با توجه به قیمت‌های جهانی و ، خودروهای خارجی بین 25 تا 30 درصد حباب قیمتی دارند که واردات حداقلی با کنونی نیز ترکیدن این حباب را در پی خواهد شد و کاهش این مسئله را تشدید می‌کند.

رنو استحقاق بازگشت به ایران را ندارد
این کارشناس خودرو درباره زمزمه‌های بازگشت رنو به ایران نیز گفت: فارغ از این‌که محصولات فرانسوی سازگاری چندانی با شرایط اقلیمی و کیفیت استفاده از خودرو در ایران ندارد، تلاش رنو برای انتقال حداقلی دانش فنی و ترک ایران بلافاصله پس از تحریم‌های اعمال شده، اختلال در خطوط تولید خودروسازان به وجود آورد که نمود آن در رشد غیرمتعارف قیمت محصولاتی نظیر تندر و ساندرو در بازار قابل مشاهده است. بنابراین، معتقدم رنو استحقاق بازگشت به ایران را ندارد.

شجاعی در پایان گفت: نباید از تلاش اروپایی‌ها برای بازاریابی و فروش محصولاتشان در ایران ذوق زده شد. همکاری با شرکای خارجی بدون در نظر گرفتن ظرفیت‌های ایجاد شده طی 3 سال اخیر در زنجیره پایین دستی خودروسازان، بازگشت به عقب است.

وی افزود: از طرفی همکاری با شرکای آسیایی نظیر صنایع قطعه‌ و خودروسازان کره‌ای و ژاپنی منطقی‌تر به نظر می‌رسد؛ چرا که به واسطه تورم، با شیوه استفاده از خودرو در ایران با طول عمر بیشتر و هزینه‌های بالای تعمیرات سازگارتر است و استقبال کشورهای منطقه از خودروهای آسیای شرقی، می‌تواند بازار صادراتی برای ایران را شکل دهد.
در حال حاضر هر دستگاه پژو پارس ال ایکس در بازار ۲۵۰ میلیون تومان، پژو ۲۰۶ تیپ ۲ معادل ۲۰۸ میلیون تومان، پژو ۲۰۶ تیپ ۵ معادل ۲۵۷ میلیون تومان، پژو ۲۰۶ صندوقدار ۲۶۸ میلیون تومان، پژو ۲۰۷i دنده ای ۲۹۰ میلیون تومان و پژو ۲۰۷i دنده اتوماتیک سقف شیشه ای ۴۰۳ میلیون تومان به فروش می‌رسد.
در عین حال، قیمت هر دستگاه کوئیک دنده‌ای در بازار ۱۵۱ میلیون تومان، پارس تندر ۳۲۵ میلیون تومان، هایما S۷ معادل ۶۹۵ میلیون تومان، سمند ال ایکس ۱۹۴ میلیون تومان، معادل ۱۸۶ میلیون تومان و رانا ۱۹۵ میلیون تومان است.
همچنین تیبا صندوق دار پلاس با قیمت ۱۳۷ میلیون تومان، دنا با قیمت ۲۷۵ میلیون تومان، دنا پلاس دنده‌ای ساده ۳۱۶ میلیون تومان، سایپا 111 با قیمت ۱۲۷ میلیون تومان، سایپا 131 با قیمت ۱۱۰ میلیون تومان، ساینا EX دنده‌ای ۱۳۴ میلیون تومان و تیبا هاچ بک EX مدل ۱۴۰۰ نیز با قیمت ۱۳۶ میلیون تومان به مشتریان عرضه می‌شود.